- 作者:消防車廠家
- 發(fā)布時(shí)間:2018/6/12 8:27:56
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消防車輛大家都清楚的、大部分消防泵都是可以適應(yīng)酷熱或者寒冷天氣的、但是北方冬季溫度比較寒冷，最低溫度能夠達(dá)到零下40度以下甚至更低，水罐消防車罐體和泵房裝水后容易結(jié)冰，這就會(huì)極大的影響消防車出勤工作，我公司研發(fā)了一款為消防車泵房提供加熱的裝置：那就是最新研發(fā)的空氣燃油加熱器1.消防車泵房加熱工作原理及優(yōu)缺點(diǎn)該加熱器通過燃燒柴油產(chǎn)生熱量，通過加熱器加熱車廂內(nèi)的空氣，將其加熱成風(fēng)吹送到車內(nèi)，這樣一直循環(huán)，使車廂內(nèi)的溫度升高。這種采暖方式的優(yōu)點(diǎn)是車內(nèi)溫度升高快；缺點(diǎn)是車內(nèi)噪音大，空氣多次被加熱循環(huán)以后變得...
消防車輛大家都清楚的、大部分消防泵都是可以適應(yīng)酷熱或者寒冷天氣的、但是北方冬季溫度比較寒冷，最低溫度能夠達(dá)到零下40度以下甚至更低，水罐消防車罐體和泵房裝水后容易結(jié)冰，這就會(huì)極大的影響消防車出勤工作，我公司研發(fā)了一款為消防車泵房提供加熱的裝置：
那就是最新研發(fā)的空氣燃油加熱器
1.消防車泵房加熱工作原理及優(yōu)缺點(diǎn)
該加熱器通過燃燒柴油產(chǎn)生熱量，通過加熱器加熱車廂內(nèi)的空氣，將其加熱成風(fēng)吹送到車內(nèi)，這樣一直循環(huán)，使車廂內(nèi)的溫度升高。這種采暖方式的優(yōu)點(diǎn)是車內(nèi)溫度升高快；缺點(diǎn)是車內(nèi)噪音大，空氣多次被加熱循環(huán)以后變得干燥。
2.設(shè)計(jì)安裝及注意事項(xiàng)
a.為了避免熱量損失及泥水飛濺堵塞加熱器進(jìn)風(fēng)口、排煙口，加熱器必湎水平安裝在車輛一側(cè)的艙體內(nèi)，并且固定牢固。進(jìn)風(fēng)口要處于車體氣流下壓區(qū)，排煙口要處于車體氣流負(fù)壓區(qū)。
b.加熱器出風(fēng)口管道必須保持通暢，過渡風(fēng)道出風(fēng)口面積應(yīng)不小于機(jī)體出風(fēng)口面積，并且應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎過多和轉(zhuǎn)彎過急，以減少風(fēng)道阻力。
c.加熱器出風(fēng)口管道的出風(fēng)口有效面積應(yīng)小于加熱器出風(fēng)口面積，以防熱風(fēng)排不出來，造成機(jī)體過熱而停機(jī)。同時(shí)暖風(fēng)管道出風(fēng)口應(yīng)遠(yuǎn)離加熱器回風(fēng)口，防止熱風(fēng)短路直接進(jìn)入加熱器。
d.暖風(fēng)管道及車體相連部位應(yīng)采取保溫措施以防止熱量損失。
3.消防車暖風(fēng)安裝舉例
a.將加熱器裝置置于消防車左側(cè)裙邊，其位置必須嚴(yán)格按照使用說明書的要求，保證其與燃油箱的相對(duì)位置。其用電按照使用說明書的要求。
b.管道敷設(shè)。管道采用白鐵皮卷制而成，在管外面卷著隔熱棉和玻璃纖維，同時(shí)，要求管道不打死彎，更多的采用圓弧過渡，避免直角過度造成的熱能損失。
c.對(duì)于泵房底層，大梁上平面以上采有直板封閉，外蒙隔熱棉和玻璃纖維。
d.在泵房有簾子門的左右后三側(cè)，內(nèi)部增加方便拆卸的隔熱門，在門的內(nèi)外兩側(cè)表面蒙隔熱棉等保溫材料。
e.在泵房靠近罐體一側(cè)同樣增加方便管路維修的隔熱裝置，在泵房隔板下部增加隔裝。
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